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  • Vous et votre Golf 4 / Cabriolet / Bora :: RE: [Golf 4 cab TDI110 CC]reprogrammation enfin faite! - 16-01-2019
    Auteur: resideur
    Posté le: Mercredi 16 Janvier 2019, 20:07 (GMT 2)

    le tarage des injecteurs consiste a corriger les pressions d'ouverture et de fermeture de l'injecteur qui evoluent avec l'age, surtout si on change les nez d'injecteurs.cela se fait avec une pompe et on corrige en ajoutant ou en enlevant des rondelles specifiques.

    pour ma part, ce n'est pas la reprog qui fait fumer, mais les nez en 0.216, avec ceux d'origine ca ne fumait pas reprogramme! Tongue
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  • Vous et votre Golf 4 / Cabriolet / Bora :: RE: [Golf 4 cab TDI110 CC]reprogrammation enfin faite! - 16-01-2019
    Auteur: Sunrise
    Posté le: Mercredi 16 Janvier 2019, 15:43 (GMT 2)

    Salut
    Qu'est ce que tu appelle tarage ?
    Ça m'intéresse car j'ai une MK1 AFN reprog et elle broute à bas régime vers 950 et 1200 tours comme toi

    Elle fume pal mal noir en pleine charge, je suis passé au CT avant que celui ci ne soit durcit et le controleur m'a dit que la polution était élévée sans être au dessus de la norme, donc elle est passée
    Reste à voir ce que ça peu donner avec les nouveaux CT

    Vu que as le calculateur d'origine (si j'ai bien compris) remonte le avant d'aller au CT



  • Vous et votre Golf 2 / Jetta 2 :: RE: [Golf 2] 1300 nouvelle acquisition ! - 16-01-2019
    Auteur: cavalo55
    Posté le: Mercredi 16 Janvier 2019, 08:03 (GMT 2)

    Bonjour a tous de retour depuis 1 an après de nombreuse péripéties la golf et toujours la l'intérieur a changer une vente que je regrette amèrement ! Mon 1300 a un joint de culasse il degeules abondement malheureusement je vais le refaire pour passer mon controle technique et ensuite je vais proceder au swap jai donc choisi un vr6 2.8L obd1 que je compte monter avec un digifiz de gti 16 .
    Le moteur et deja la sont vendeur attend le virement et apres on attaque dans le dur je vais refaire le vr6 a neuf je posterer des photo de l'avancement je récupère le moteur demonter a la fin du mois

    La petite a bien changé ! :
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    Le vr6 :

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    Image

    Voila je vous posterer l'avancement du boulot a bientot l'équipe !


  • Mécanique Golf 4 et dérivés :: RE: [GOLF 4 CAB] - turbo qui s'éteind - 15-01-2019
    Auteur: Alex l'Auberg-inn
    Posté le: Mardi 15 Janvier 2019, 21:34 (GMT 2)

    Ah oui autant pour moi, tu as raison
    En fait, ma batterie est morte ce matin et j'ai utilisé le chargeur
    Mais il marquait que c'était une 6V en charge

    Mais en effet, sur le couvercle, je me suis rendu compte que cela était une 12v

    Cela dit, cela ne change pas la question initiale. Une batterie trop faible (ou déféctueuse vu qu'elle est morte complétement et sans prévenir ), pourrait elle influencé le turbo? A ma connaissance, la batterie, c'est utile qu'au démarrage et pour les phares non?
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  • Electrique / électronique Golf 4 et dérivés :: RE: [GOLF 4 CAB TD90] aiguille de temperature yoyo - 14-01-2019
    Auteur: Alex l'Auberg-inn
    Posté le: Lundi 14 Janvier 2019, 21:57 (GMT 2)

    Alors j'ai changé la sonde de température moteur (la petite avec la bague) mais pas l'autre. Pas le calorstat et c'est que je dis plus haut. Les mecano me disent que ca n a pas d'influence direct dans le véhicule. Ils disent que l'eau peut etre à 90° mais l'aiguille montre 80°, ce qui du coup n'abime en rien le moteur . C'est vrai ou c'est encore des anneries?

    La sonde Ventilo, non je ne l'ai pas changé mais, là aussi, la voiture est TROP FROIDE. Le ventilo tourne (si je me souviens bien). Mais comme la voiture est déjà froide, meme s'il ne tournait pas, cela ne serait pas grave à ce niveau

    Autrement dit, la voiture REFROIDIT TROP VITE.

    A peine un arrêt pipi sur autoroute et elle est repassé à 70. Elle met alors 10min pour arriver à 80° sur autoroute, sans jamais atteindre le 90), sauf...si je roule en 4eme Big grin
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  • Mécanique Golf 4 et dérivés :: RE: [GOLF 4 CAB] - turbo qui s'éteind - 13-01-2019
    Auteur: resideur
    Posté le: Dimanche 13 Janvier 2019, 12:25 (GMT 2)

    investi dans un adaptateur OBD bluetooth ca coute 20 balles et ca depanne bien juste pour le moteur (aucun acces sur les accessoires genre airbag et autre).
    sans connaitre le code defaut difficile de t'aider ca peut etre n'importe quoi. al seule chose dont on est certain c'est que c'est la gestion de suralimentation qui deconne. Wink
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  • Vous et votre Golf 4 / Cabriolet / Bora :: RE: [Golf 4 cab TDI110 CC]reprogrammation enfin faite! - 13-01-2019
    Auteur: resideur
    Posté le: Dimanche 13 Janvier 2019, 12:23 (GMT 2)

    salut!

    la sante on fait avec, c'est plus complique aujourd'hui forcement n'ayant pas recupere totalement ce que j'ai pu perdre en physique mais ca va!
    le plus chiant c'est le moral, je suis bien moins patient qu'avant et moins motive Party

    depuis j'ai pose les nez d'injecteurs et ca tourne du feu de dieu, au feeling je pense etre a 150cv environ, l'embrayage est a sa limite quasiment mais il a de l'age et je le changerai quand il ne tiendra plus.
    la ou d'origine tu n'as du couple que vers 1900T je peux monter une cote en 3E a 1500 avec un coup de pied au cul!

    par contre, un tarage sera a faire car ca tremble un peu a bas regime vers 950T et 1300T.

    maintenant reste a voir si elle peut passer la pollution car elle fume pas mal en charge.
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  • Mécanique Golf 4 et dérivés :: RE: [GOLF 4 CAB] - turbo qui s'éteind - 11-01-2019
    Auteur: Alex l'Auberg-inn
    Posté le: Vendredi 11 Janvier 2019, 06:40 (GMT 2)

    Salut

    Merci de l'info mais comme bcp je suis novice en mecanique
    ca veux dire quoi du coup vagcom? c'est la valise?
    Si c'est ca, ca n'a rien donné à l'époque (il y a 11 mois) et en plus, VW ne te donne pas les info quand ils le fond. Ils réparent la caisse mais ne te disent pas quoi faire pour le réparer (je me suis pris la tete avec eux à ce sujet)
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